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叉車維修分析排氣黑煙是柴油燃燒不足，排氣黑煙，不僅降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率，增加柴油消耗，而且容易形成碳積累，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。原因如下：
1.缸內(nèi)新鮮空氣不足的原因：
(1)空氣濾清器濾芯積塵過多；
(2)消聲器腐蝕.積碳或油污。
(3)進(jìn).排氣門間隙過大，使氣門開度降低；
(4)配件松動(dòng).磨損.變形，凸輪軸齒輪與曲軸正時(shí)齒輪相對(duì)位置變化，閥門開閉時(shí)間不正確。
2.氣缸壓縮結(jié)束時(shí)溫度和壓力下降的原因：
(1)缸筒.活塞環(huán)磨損過多，活塞環(huán)安裝不當(dāng)或失去彈性，導(dǎo)致氣缸漏氣；
(2)閥門間隙過小，熱車時(shí)容易被頂開，或閥門燒蝕.積導(dǎo)致氣缸密封不嚴(yán)；
(3)缸蓋與機(jī)體、噴油器與缸蓋接合面漏氣；
（4）閥門嚴(yán)重下沉，活塞和活塞銷、活塞銷和連桿小頭，連桿大頭和連桿軸頸之間的間隙過大，增加燃燒室體積，降低壓縮比。
3.柴油霧化不良原因：
(1)噴油器壓力調(diào)節(jié)過低；
(2)噴油器調(diào)壓彈簧斷裂或發(fā)卡；
(3)噴油器針閥與閥座積炭，針閥卡滯或磨損過多；
(4)噴油泵出油閥減壓環(huán)帶磨損過多，使噴油器滴油。
4.供油時(shí)間和供油量不正確的原因如下:
(1)供油時(shí)間過晚；
(2)啟動(dòng)初期，氣壓和溫度較低，供油時(shí)間過早；
(3)噴油泵柱塞偶件磨損后，增加供油行程；
(4)噴油泵調(diào)節(jié)齒桿或拉桿行程過大，供油過多。
